一辆辆客车开进了村里，一辆辆货车开进了山区……在松山区，这样的场景随处可见。一条条蜿蜒的农村公路就像连通城乡的经脉，激活了一个个村庄，带动了沿线特色农业、客货运输、旅游产业的蓬勃发展。目前，松山区农村公路里程达到1923公里，其中县级公路476公里，乡村公路1447公里。率先在“十三五”期间实现自然村全部通硬化路，农村公路通畅率和通客车率达到100%。

  近年来，松山区把建好“四好农村路”作为服务全区经济和民生的头等大事，农村公路建、管、养、运协调发展机制不断完善，一条条便捷舒心路、平安放心路、特色致富路勾勒出了乡村振兴新画卷。

  路通家门，群众出行更便捷

  11月13日，在城子乡香山寺公交站旁，三三两两的村民正在等通往赤峰汽车站的公交车。于振富是城子乡画匠沟门村村民，说起农村公路的变化，他打开了话匣子：“公交车都是准点发车，在这去赤峰街里，不到一个小时就能到，别提多方便了。”

  为实现“出门见路，抬腿上车”，松山区重新规划县道9条476.6公里，新增里程243.6公里。至2018年末，全区共开通农村客运班线89条，运营客车159辆，农村客运日发车231班次，建制村通客车率达100%，实现了客运班线对建制村全覆盖。同时，建设乡镇客运站9个、候车厅20个、招呼站90个，依托客运站、养护道班规划建设镇村物流站点20处，逐步形成区、乡、村三级物流网络。目前，全区14个乡镇已有5个乡镇通过城市公交延伸、农村客运公交化改造等形式开通了城乡公交车，公交运营线路15条，公交运营车121辆，其中纯电动公交车13辆。“城乡通达一小时交通经济圈”已经形成，群众出行的幸福感和获得感得到充分体现。

  久久为功，齐抓共管更科学

  眼下已至初冬，侯柳线(侯营子至柳村)上，养路工齐瑞娟和工友们依旧在忙个不停。整修路肩及边坡、排出路面积水、修剪路边树木和杂草是他们日常的工作。整日奔忙在这条十公里线路上的齐瑞娟说：“公路修得这么好，我作为一名养护人员，要做好本职工作，把公路和路边都清理干净。”

  目前，松山区共建立乡级公路养护管理站14个，配备专(兼)职管理人员68人，负责本区域乡村公路养护、管理等具体工作。成立村级议事机构244个，共配备专(兼)职议事人员732人、护路员244人，加强对村道养护监管及通组路、街巷道的管护工作。

  建设是基础，管理是关键。松山区始终把农村公路管理作为一项重要工作来抓，形成区、乡、村三级联动管理机制，实现了全区农村道路管护全覆盖。松山区全面推行路长制管理，出台《农村公路养护管理办法》，完善了农村公路管理机构和人员配置。区公安、交通和乡镇持续开展路域环境治理行动，消除公路沿线乱堆乱放、乱搭乱建等违法行为，形成了“畅、洁、绿、美、舒、安”的交通环境。据该区交通运输局副局长韩书清介绍，为进一步提升农村公路养护质量和水平，该区积极创新养护模式，并在自治区首开先河，成立了乡村公路养护公司，本着建养并重的原则，建立了较完善的公路养护保障体制，为全区农村公路养护工作顺利推进、实现“有路必养，养必到位”的目标奠定了坚实基础。

  双向带动，特色产业更兴旺

  在城子乡柳村，一条穿村而过的马路上人来人往、车辆穿行，打破了小乡村的沉寂。

  想要富，先修路；道路通，百业兴。柳村以种植杂粮杂豆和发展经济林为主，但地处偏远、交通不便，制约了该村的发展。2018年，柳村所有村组实现了路面硬化，发生了喜人的新变化。

  说起这些新变化，村党支部书记宋学民笑得合不拢嘴：“我们村一开始是砂石路，晴天一身土、雨天一身泥。修上这条路以后，不仅道路变整洁了，我们村的杂粮杂豆、水果都卖出去了，价格也升上去了，来香山景区旅游的人越来越多，这条路真正带动老百姓脱贫致富了。”

  “四好农村路”建设也为乡村旅游带来了人气和财气。近年来，松山区按照“一年起步，两年成形，三年出精品”的思路，启动乡村旅游三年行动。三年建设旅游公路67公里，形成4条精品旅游线路，连接85个千亩特色农业园区，沿线78个村16.8万人口直接受益。“四好农村路”的建设，为产业发展提供了强有力的交通保障，为乡村振兴注入了新活力。（来源：赤峰日报 特约通讯员 郑文艳)